国外加速器npv保养

（1）由于国外加速器npv使用时间长，保养不及时，润滑不良，从而使工作台导轨面显著磨损，工作的静摩擦力增大，整个运动系统刚度减少。（2）应当检查润滑系统，看系统内是否存有空气，如有空气，则利用放气阀或全行程移动法排除 在润滑系统没有问题的情况下，打开工作台，检查两导轨面是否变形或有无磨损，如有磨损，则应刮研，然后重新研平。使其尽量达到设计要求，使国外加速器npv恢复正常工作。（3）检查泵及其管路是否畅通 检查油泵、溢流阀作用是否正常，操纵阀、滑阀等移动是否灵活，有无被夹住的现象。然后再将这些阀拆下，清洗干净，看各部件是否有磨损或划伤，各种间隙配合是否超差。例如：阀杆间隙大了，阀孔尺寸超差，可重新研磨孔，阀杆重新电镀后再按标准间隙配磨。（4）检查各油缸安装是否妥当，管道是否牢固，有无裂缝，观察密封处渗漏情况，及时修理或调换零件。10．启动液压泵时，工作台产生纵向冲击【故障诊断】 在液压泵关闭的一瞬间，液压泵电动机倒转，使液压系统中部分油液流回油箱，此时空气容易进入液压系统。当启动液压泵时，液压缸一腔通压力油，另一腔由于存在空气而缺乏背压，因空气有压缩性，所以会产生纵向冲击。【故障排除与维修】 在进入操纵箱的主油路中增设单向阀，使液压泵关闭时，液压系统油液不能流回油箱。14．砂轮架快速进退时产生冲击【故障诊断】（1）活塞与缸体孔配合间隙过大。（2）液压缸前、后端的单向阀封油不严，回油不经三角节流槽开口缓冲，而从单向阀直接回油箱。（3）液压缸内的活塞锁紧螺母松动。（4）缸盖内孔与活塞杆配合间隙过大，产生泄漏。【故障排除与维修】（1）应配制新活塞，控制活塞外径与缸体孔的配合间隙在 0.02～0.04 ㎜。（2）修研单向阀阀座或更换圆度不良的钢球，使之封存油良好。（3）拆下液压缸后端盖，拧紧锁紧螺母。（4）更换缸盖，缸盖孔与活塞杆的配合间隙应控制在 0.01～0.02 ㎜。（2）加工直齿圆柱齿轮出现乱齿或齿数不对1）分齿挂轮计算错误 应重新计算，尤其是加工大质数齿轮，更需**计算。2）分齿挂轮置换错误，造成工件齿数或齿形不对 消除方法：**严格遵循主动轮挂在主动轴上，被动轮挂在被动轴上，由于挂轮大小或齿数比关系，主动轮可直换，被动轮也可互换，但主动轮不得挂在被动轴上，即主动轮不得与被动轮互换，如发现这种情况，就立即纠正。3）滚刀的模数或头数不对 消除方法：正确选择滚刀。4）加工直齿圆柱齿轮没有脱开差动机构，工作台便拥有附加转动，就出现乱齿或斜齿。此时应立即停车，迅速脱开差动机构，即更换离合器为 M2。5）刀架扳动角度不正确，回转刀架调整不对零。纠正措施：立即把回转刀调整到零位。加工斜齿圆柱齿轮出现乱齿或齿数不对尤其是齿数大于 100 的质数齿轮乱齿现象，严重时把齿全高都切掉了