国外加速器npv大修人员的基本条件跟主轴箱

(一)、国外加速器npv大修人员的基本条件

数控国外加速器npv维修工作的质量先取决于人员条件，维修人员须具备以下要求：1)高度的责任心和良好的职业道德；2)知识面广，掌握计算机技术、模拟和数字电路基础。自动控制和电机驱动、测试技术和加工工艺的基本知识和外语水平；3)经过良好的技术培训，掌握数控、驱动、PLC的工作原理，懂数控编程和编程语言；4)熟悉结构，具有实验技能和较强的动手操作能力；5)掌握各种常用(特别是现场)测试仪器、仪表和工具。

检查国外加速器npv的伺服单元。出现故障时，相应伺服控制器上的H1/警报灯亮起，表明伺服电机过载。

根据上述现象分析，故障可能是由运动部件阻力过大引起的。为了确定故障位置，维修时将伺服电机与机械部分断开，发现机械负荷很轻，因为国外加速器npvY轴使用了带刹车的伺服电机，初步确定故障是刹车不好造成的。

为了确认伺服电机制动器的工作情况，通过增加外部电源，确认制动器工作正常。进一步检查刹车的连接线，发现刹车电源连接不好，导致刹车未松开；重新连接后，故障消失。定时国外加速器npv大修的重要性

(二)、主轴部分的主轴箱

主轴箱部件，是国外加速器npv的重要部件之一。

主轴部件和支撑件的刚度和抗振性都需要好。通常，我们对活塞的加工质量有直接或间接的影响，例如主轴的加工精度，抗振系数和热变形系数，因此这是至关重要的。由于我们使用变频电机，现在我们所使用的的数控国外加速器npv的主轴箱结构都是通俗易懂较为简单。当然这里面还是涉及到用于支撑主轴的轴承，作为电动机力的传递件皮带来进行相关部件的旋转运动。这样，它可以满足切割，切割和切割的性能。我们国内主轴的主要缺点是主轴加热，噪音和不稳定的加工尺寸等故障因素。

.2.1主轴发热和噪音

主轴加热的主要原因还是轴承损坏，轴承不能正常旋转，在外力的情况下迫使自身进行旋转，亦或者无相关润滑脂了，无法起到良好的降温降噪的作用而引起的噪音，轴承的密封性太紧。

数控国外加速器npv大修方法:

主轴加热较重要的是找到热源并确定故障点。先用手用力度旋转以此来判断当主轴旋转时力度大小是否合适且均匀，若明显感觉到有吃力部分，那么很有可能就是主轴旋转引起的轴承发热，这样我们就立即换或清洗主轴轴承，和涂抹适量的润滑脂等操作作业。在进行相关清洗轴承作业时，为清洗质量我们一般都是采用的煤油或者汽油来清洗，但是有个先后顺序，我们需要行粗洗，然后进行洗涤，较后在使用适当的高温润滑脂后重新组装。当然，如果是轴承预紧力过大使的，我们主要检查间隙，主要检查轴承与轴承间隙调整垫之间的间隙，测量前后。在正常情况下，我们要求在没有对螺母锁紧的情况下，轴承与轴承间隙调节垫之间的间隙在0.09mm正负0.0lmm之间。然后重新锁定螺母以清理车由承间隙。

3.2.2加工尺寸不稳定

当出现加工的零部件质量不太稳定的情况，但是我们程序均无误的情况下，我们需要确定主轴轴承是否存在已经损坏的情况。

维修方法:

我们先检查主轴轴承是否已经损坏，若已损坏立即换。当我们加工工件的尺寸精度不符合要求时，我们就要调整轴承间隙调整垫的厚度，以此轴向跳动和径向跳动较佳，让加工产品符合相关质量要求。